{"id":473,"date":"2021-06-24T11:09:57","date_gmt":"2021-06-24T09:09:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.magazinmacher.de\/?p=473"},"modified":"2025-03-19T17:28:50","modified_gmt":"2025-03-19T16:28:50","slug":"herbert-mueller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.magazinmacher.de\/index.php\/2021\/06\/24\/herbert-mueller\/","title":{"rendered":"Herbert M\u00fcller"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Edition Porsche Museum<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gestaltung, Layout, Bildredaktion, Texte, Druckvorstufe<\/strong>
384 Seiten, Hardcover <\/strong> (Mai 2021)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Einer der ganz gro\u00dfen Allrounder, zweifacher Targa-Florio-Sieger, zweimaliger Europa-Bergmeister, 13-maliger Le-Mans-Teilnehmer samt einem zweiten Gesamtrang undundund \u2026<\/p>\n\n\n\n

Der Schweizer Rennfahrer Herbert M\u00fcller, der sich selbst einen \u201eprofessionellen Amateur\u201c nannte, ist in seiner \u00fcber 20-j\u00e4hrigen Motorsport-Karriere so gut wie alles gefahren, was schnell und gut war \u2013 von Tourenwagen \u00fcber Monoposti der Formel 3 bis hin zu einem Einsatz in der K\u00f6nigsklasse Formel 1, vor allem aber Sportwagen.<\/p>\n\n\n\n

1940 im schweizerischen Menziken geboren, absolvierte M\u00fcller zun\u00e4chst die Lehre als Galvaniseur. Bereits mit 20 machte er die ersten Erfahrungen auf ernstzunehmendem motorsportlichem Parkett und sammelte auch gleich respektable Erfolge. Schnell machte er sich einen Namen und war bald Stammgast in den Cockpits der gro\u00dfen Manufakturen von Ferrari \u00fcber Matra bis nat\u00fcrlich Porsche. Das ging schon 1962 im 718 los, f\u00fchrte \u00fcber 904 und 906 (erster Targa-Triumph) und 911 Carrera RSR (zweiter Sieg auf Sizilien) bis zum legend\u00e4ren 917, in dem er unter anderem einen zweiten Platz bei den 24 Stunden von Le Mans holte. Mit dem 917\/30 und dem 908\/03 Turbo war er \u00fcberdies in der Interserie erfolgreich, die er in den Jahren 1974 bis 1976 gewann.<\/p>\n\n\n\n

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Die Autoren erinnern an die beispiellose Laufbahn, an den rennfahrenden Gesch\u00e4ftsmann, der seinen Brotberuf weder je aus den Augen verlor noch vernachl\u00e4ssigte, an den stumpenrauchenden Tausendsassa in allen Cockpits. Die Reise geht zu allen Stationen von den Spielorten der Langstreckenklassiker bis zu den legend\u00e4ren Bergstrecken aus der gro\u00dfen Zeit dieser aufregenden Disziplin.<\/p>\n\n\n\n

Endlich wird diese Gr\u00f6\u00dfe des Rennsports in einem umfassenden Buch angemessen pr\u00e4sentiert und vorgestellt: zwischen den Buchdeckeln kommt nun die ultimative M\u00fcller-Renngeschichte mit der ganzen Bandbreite seines K\u00f6nnens und des buntgemischten Fuhrparks dieser Karriere, die 1981 auf dem N\u00fcrburgring ein tragisches Ende fand.<\/p>\n\n\n\n

Nicht nur in der Schweiz erinnern sich viele Fans an \u201eHerbie\u201c und seine Erfolge. Erinnerungen von Familienmitgliedern und etlichen Zeitzeugen reichern diese Renngeschichte an zur langentbehrten umfassenden Biographie eines Motorsportlers von Gnaden. Die nat\u00fcrlich nur die H\u00e4lfte wert w\u00e4re ohne die schier unglaubliche F\u00fclle erstklassiger Fotos aus den renommiertesten Archiven, darunter zahlreiche noch nie gezeigte.<\/p>\n\n\n\n

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Technische Daten:<\/strong>
Verlag: McKlein Publishing
Autoren: J\u00f6rg-Thomas F\u00f6disch und Rainer Rossbach
Vorwort: Marc Surer
Format: 30 x 24 cm, Hardcover
Seiten: 384
Fotos und Grafiken: ca. 520 in Farbe und in Schwarzwei\u00df
Sprache: Deutsch <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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